L’extension des infrastructures de transport en zones deltaïques
Attraverso il Tevere. Progetto di riconnessione dei paesaggi archeologici e naturalistici tra Fiumicino e Castel Porziano L. Malfona (Sapienza Università di Roma) … Soltanto il Tevere, che fugge verso il mare, resta di Roma. Oh terrena incostanza! Ciò che è saldo è dal tempo distrutto, e ciò che sfugge, al...
Navigabilità del Tevere oggi G. Cesari (Autorità del bacino Tevere) Enregistrement audio
Une spécialisation des bras du Rhône en fonction des marchandises? D. Djaoui (Musée départemental Arles antique) La section consacrée au commerce, dans l’extension du musée départemental Arles antique, s’appuie en grande partie sur les découvertes subaquatiques réalisées aux Saintes-Maries-de-la-Mer et dans le Rhône. Sur ces deux sites, les missions de...
La signalisation maritime dans les deltas et les embouchures (Guadalquivir, Nil, Rhône, Tibre) J. Christiansen (Université de Lyon 2-HISOMA) Enregistrement audio
Le ports antiques de Narbonne: des recherches archéologiques au cœur d’un territoire C. Sanchez (CNRS-Archéologie des sociétés méditerranéennes), M.-P. Jézégou (DRASSM), N. Carayon (ERC RoMP-University of Southampton), A. Lassalle (Musée de Narbonne antique)
La Barra de Sanlúcar et son franchissement (XVIe-XXIe) L. Ménanteau (LETG-Nantes Géolittomer, CNRS et Université de Nantes) Après avoir localisé, à différentes échelles, l’ embouchure du Guadalquivir et la Barra de Sanlúcar (Andalousie atlantique, Espagne), une courte présentation est faite sur la formation de l’embouchure actuelle, postérieure à l’Antiquité, et l’aménagement...
Regime fluviale del Tevere e variazione del litorale deltizio dal Rinascimento ai nostri giorni P. Bellotti – Sapienza Università di Roma Il bacino idrografico del Tevere è ampio 17156 km2 e il fiume, lungo 405 km, scorre avendo in riva sinistra le formazioni permeabili dell’Appennino e in riva destra quelle...
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Public History and Cultural Heritage Management
21/05/2017
